A bela cidade de Salt Lake City no estado de Utah, noroeste dos Estados Unidos, foi a nossa anfitriã para testarmos o Toyota Prius, o carro híbrido da Toyota.
Para entendermos um pouco melhor sobre carros elétricos, desde a década de 80, com a crise do petróleo, iniciada em meados de 1972, empresas procuram soluções mais econômicas para os carros.
Compartilhe:
Bem, uma vez que consideramos o nosso objetivo (fase 3) atingido, 5.51s de 0 a 100 km/h, o que fazer? Fácil, fazer andar mais….
Então, já que nas ruas estamos bem, pensamos, por que não levar o carro para pista? E assim, para levarmos o carro para pista precisamos de tração de pista. Em provas de arrancada a tração se torna um fator de importância muito maior do que nas ruas. A Turbocar junto com a Cav Motors vai mostrar como se transforma um campeão das ruas em um campeão das pistas.
Compartilhe:
O que acham de um motor V6 de 3 litros em um carro um pouco maior que um Honda Civic. Esta é a idéia. Este Renault tem um motor V6 de 250 HP, mas vocês devem estar perguntando, como cabe um motor V6 dentro de um cofre de um Clio. É, não cabe. Então este Clio tem motor traseiro entre eixos (não tem bancos traseiros).
Mas não é só isso, a empresa TWR (Tom Walkinshaw Racing) na Suécia resolveu melhorar o que já era ótimo. Então colocou um kit de Nitro de 2 estágios da Nitrous Express neste motor, com isso a potência subiu para 350 HP. Resultado se estiver dirigindo este carro e apertar o botão do Nitro é bom estar preparado, porque a marca de 7100 RPM aparece rapidamente e uma pequena distração o corte de giro corta o motor e vai te deixar com aquele sorriso amarelo no rosto.
Alem de melhorar o motor este Clio também ganhou um jogo de rodas 17 polegadas e Yokohama pneus 215 45 17 na dianteira e 245 40 17 na traseira. Os freios foram os únicos que não foram mudados pois já conta com discos de 330 mm e pinças de freio de 4 pistões.
O interior recebeu manoplas, pedaleiras, volante e outros acessórios Momo e um sistema de som com DVD Alpine e outros equipamentos no mesmo nível.
Resultado
|
Original
|
Modificado
|
|
| Potência | 250 HP | 350 HP |
| Aceleração 0 a 100 | 6.4 sgs | 4.9 sgs |
| 400 metros | 11.4 sgs a 195.2 Km h | |
| Velocidade máxima | 235 Km h | 256 Km h |
Compartilhe:
Loading ...
Mônaco, como sempre um show a parte. Este ano tivemos muitas ultrapassagens, diferentemente dos anos anteriores. Hamilton foi afoito e tocou em Massa, que acabou batendo dentro do tunel e ficou fora da corrida. O fantástico Vettel venceu novamente. O campeonato está se definindo a favor de Vettel e Alonso está bem a frente de Massa. A partir do próximo grande prêmio, o do Canadá, a Formula 1 passa por pistas de alta. Vamos ver como se comportam as Red Bull Racing.
Veja como está o campeonato de 2011 da F1
