O início da transformação deste Civic foi uma pintura completamente nova, uma cor não encontrada em nenhum outro Cicic. Depois disso, um spoiler diferente, mini saias e um aerofólio compõem um visual agressivo.

As rodas, bem… Nada menos que aro 18 da TSW com pneus Toyo Proxes 215/35. O resto da suspensão também estão no mesmo patamar. Amortecedores Tokiko ajustáveis com molas Intrax.

O motor que era originalmente um 1.5 8 válvulas que cedeu lugar para um 1.6 VTEC. A partir daí o kit Turbo com Turbina Garret híbrida T3/T4. O escapamento foi completamente redimensionado, essencial em carros Turbo. Para garantir ar fresco para o motor um intercooler Spearco foi montado na frente, que além de essencial para maiores pressões também dão um visual de respeito ao carro. Os controles também merecem respeito, a válvula de alívio é uma Turbonetics Deltagate e a prioridade da RS Akimoto.
Na parte de admissão um coletor especialmente desenhado para não oferecer restrição substituiu o original. De acordo com a STR ele tem um ganho de 30% de fluxo de ar.

O câmbio também teve que ser tocado, pois o original tinha as relações muito curtas, então um de Integra GSR foi instalado.

Agora é a vez da embreagem, uma de Kevlar da Cluth Máster dará conta do serviço.

Todo este trabalho valeu o esforço, pois alem de bonito o carro faz de 0 a 400 metros em 12.97 segundos passando a 172 km/h. Isso é um TUNING!!!!!!!