GOLF VR6 - 680 HP

Este Golf realmente é de impressionar. Com sua aparência pacata não passa vergonha em lugar nenhum.

Um Golf modelo antigo com motor VR6, que a EIP chama de estágio 6, o bloco foi aberto para 2.9, não precisa mensionar que as bielas foram substituídas por forjadas, 4340 cromo molibidênio. A junta do cabeçote é de cobre e o cabeçote completamente trabalhado com válvulas grandes. O coletor de admissão e corpo de borboleta também foram modificados.

Bicos maiores, bem como um outro sistema de combustível tomaram o lugar dos originais.

Uma turbina Turbonetics TO4 foi a escolhida e o escapamento todo refeito em 3 polegadas. Para regular a pressão uma válvula Greddy tipo S, wastegate (quente), comandada por um controlador digital da Apexi, que mantém a pressão em 29 psi (2 Kgs). A pressão começa a subir com 2500 rpm.

O gerenciamento da injeção e ponto fica a cargo de um sistema de injeção da Eletromotive.

O carro conta ainda com tração integral.

O diferencial é auto-blocante e a embreagem para conseguir colocar toda esta potência no chão é uma EIP estágio 4. Quando se acelera forte a carroceria tende a torcer então teve que ser colocada uma barra a mais na parte traseira do carro. As homocinéticas também tiveram que ser substituídas por homocinéticas especiais. Os amortecedores são Bilstein de 5 regulágens.

Resultado: 683.6 HP com 29 psi.

Este conjunto faz deste Golf realmente um Matador.

OBS: O vídeo é grande, 5.44Mg, recomendado para quem tem internet de alta velocidade.