NISSAN SKYLINE GT-R 1998
Então este em especial recebeu alguns melhoramentos no já saudável motor RB26DETT, melhoramentos que incluem, claro um intercooler maior, um sensor de massa de ar do Nissan 300 ZX, uma junta de cabeçote especial da Tomei, polias reguláveis da HKS e um par de comandos 260 também da Tomei.
A grande diferença entretanto vem das 2 turbinas de rolamento GT 2530, que incluem os coletores de escapamento polidos que se encaminham para um tubo de 3 polegadas com catalizador também de 3 polegadas, tudo da Kakimoto exhaust System. Uma bomba de combustível de grande volume da Apexi fornecem combustível para os bicos injetores da GReddy de 720cc.
Os discos de freio permaneceram originais (Brembo) porém as pastilhas de freio são de performance. As rodas são aro 18 e os pneus são 275/35 ZR 18. Ele não revela quantos HP tem o carro, mas... alguém se habilita? Os fans do skyline podem dar uma olhadinha melhor no site www.skylinegtr.com |
O Skyline é um dos esportivos mais fortes do mundo. Revistas especializadas americanas garantem que ele tem mais do que os 280 HP ditos pela fábrica. Isso porque no Japão existe uma lei que proíbe que os carros saiam com mais que 280 HP. Quem disse que o Japão é desenvolvido???
A embreagem é da Nismo com disco duplo.