Seu proprietário, Daniel chegou a rodar com o carro Turbo e carburação 2E, mas como preparação nunca tem fim, ele queria mais…
A configuração atual conta com motor 2.0 e 12.0 de taxa de compressão. O motor apesar de usar cabeçote original e comando G49 recebeu alguns melhoramentos, como a bobina e cabos de velas Accel, velas NGK BP9ES, carburação é uma Weber 40 IDF e polia regulável. A parte de baixo, pistões e bielas permaneceram originais, bem como câmbio.
Umas das perguntas que mais escutamos das pessoas que querem turbinar um carro é: Qual turbina uso para um motor x?
E a maioria das respostas que escutamos é: Usa essa que é boa. Nós usamos em um carro com o seu motor e ficou bom.
Escolher turbina não é tão simples assim. Vemos que normalmente o que se faz é colocar uma Turbina porque Joãozinho da oficina X usou e pronto. Para um uso normal, qualquer turbina que for colocada vai funcionar, um pouco mais de pegada, um pouco menos de pegada, mas funciona. Mas se você quer tirar o ideal de uma Turbina, fique atento pois existem inúmeras combinações.
Esta é a famosa Saveiro da Belquip, que veio com uma proposta bem dentro da filosofia da Turbocar. Ter um carro para uso de rua, mas com o motor que tenha um desempenho bem superior.
Esta Saveiro Sunset 94 recebeu um motor novo 1.8 MI, um kit Turbo com Turbina Garret com roletes, .60 na frente e A/R 40 de descarga, o que aumenta a “pegada”, um coletor de admissão com 8 bicos de injeção, 4 bicos trabalhados para alcool funcionam normalmente e os outros 4 começam a funcionar tão logo a injeção sinta pressão positiva, entre outros. A grande novidade é uma injeção de combustível Digipulse Full completa, totalmente desenvolvida pela Digipulse juntamente com a Belquip.
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Mônaco, como sempre um show a parte. Este ano tivemos muitas ultrapassagens, diferentemente dos anos anteriores. Hamilton foi afoito e tocou em Massa, que acabou batendo dentro do tunel e ficou fora da corrida. O fantástico Vettel venceu novamente. O campeonato está se definindo a favor de Vettel e Alonso está bem a frente de Massa. A partir do próximo grande prêmio, o do Canadá, a Formula 1 passa por pistas de alta. Vamos ver como se comportam as Red Bull Racing.
Veja como está o campeonato de 2011 da F1
