Este Gol é ano 94. Carro de custo baixo, tanto no valor investido quanto na manutenção. Leandro já comprou o carro Turbo. Segundo ele foi um achado, pois achar um carro preparado em bom estado realmente é difícil.
O motor é um 2.0 feito pelo Wandré e como toda preparação de primeiro nível usa um cabeçote trabalhado, tem 10.5 de taxa de compressão e usa o comando do Versailles, o que dá maior torque em baixas rotações. Tem polia regulável.
O teste deste mês é um teste das receitas mais populares hoje no Brasil. Trata-se de um Gol “bola” ano 1996 com injeção monoponto. Então Leandro deixou o seu carro na oficina G.A Motorsport para dar uma apimentada no seu carro.
Para ficar uma receita barata, a injeção monoponto foi substituída por um carburador 2E. O comando usado fou um 49G e também o uso de uma polia regulável. Internamente a única modificação foi a substituição dos pistões originais pelo do 1.8 a gasolina para manter a taxa de compressão mais baixa, uma vez que a receita não prevê intercooler. Alimentar de combustível é uma tarefa que deve ser levada a sério, uma bomba de combustível elétrica fornecida pela Metrorepair foi utilizada neste projeto.
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Mônaco, como sempre um show a parte. Este ano tivemos muitas ultrapassagens, diferentemente dos anos anteriores. Hamilton foi afoito e tocou em Massa, que acabou batendo dentro do tunel e ficou fora da corrida. O fantástico Vettel venceu novamente. O campeonato está se definindo a favor de Vettel e Alonso está bem a frente de Massa. A partir do próximo grande prêmio, o do Canadá, a Formula 1 passa por pistas de alta. Vamos ver como se comportam as Red Bull Racing.
Veja como está o campeonato de 2011 da F1
