Proprietário: Cláudio de Ourinhos
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Golf 2.0 Turbo
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Golf GTI 1.8 Turbo com 262 HP
Golf GTI 1.8 T. Este motor se mostrou um dos mais versáteis da atualidade. Usado nos Golf, Audi A3 e A4 e Passat, vem com 3 versões: 150 HP, 180 HP e 235 HP (Audi S3). Entretanto este motor tem um potencial incrível. Tendo várias receitas para se subir a potência, esta receita desenvolvida pela Turbocar em parceria com a Overspeed desenvolve nada menos que 262 HP, mantendo-se o mais original possível.
Golf 2.0 Turbo 1 Kg
Este Golf foi montado pela Racer X preparações. Um conjunto simples, mas harmonioso que da prazer ao dirigir e com um visual agressivo.
Este Golf originalmente 2.0 a gasolina foi transformado para alcool e recebeu um kit Turbo com coletor de ferro fundido, uma turbina Biaggio, válvula prioridade da Beep e escapamento do Giba Escapamento todo em 2.5 polegadas.
Golf 2,1 Litros 900 HP
Esta maravilha foi feita na Suécia, claro usando-se tudo de última geração no mundo automobilístico. Em 1998 foi iniciado o projeto, a princípio seria um Audi A3. Depois ficou decidido que seria no Golf, pois tem mais espaço para rodas e pneus do que o Audi. As portas e capô foram refeitas em fibra de carbono, bem como outras partes para que se tivesse o menor peso possível. O carro pesa apenas 910 Kgs.
O motor é um 2,1 litros, 5 cilindros 20 válvulas e o câmbio de 6 marchas. A turbina é KKK de titânio e o carro usa 2 intercoolers. O motor era originalmente 2,3 litros, mas foi reduzido para 2,1 litros para permitir maior giro, a faixa vermelha é 10200 RPM.
Usa uma central de injeção de Audi S2 reprogramada e 10 injetores de 880cc/min. (os bicos da Supema a álcool são de 380 cc).
A potência máxima que foi conseguida em dinamômetro com 3 kg de pressão no Turbo foi de 900 HP. Dependendo da regulagem, a potência varia entre 600 HP e 900 HP. Isto da uma relação peso potência quase de um carro de Formula 1.
O escapamento é todo em 4,5 polegadas. A máquina conta ainda com radiadores de alumínio, 2 ventiladores elétricos, 2 tanques de combustível, um para gasolina de rua e outro para gasolina de pista. 4 bombas de combustível, 2 filtros de combustível. Uma bateria (super leve) de pista. Até os Bancos são de Kevlar.
Os pneus: 265/30 Z19 Bridgestone, com rodas BBS.
Os discos de freio medem 14,75 polegadas os dianteiros e 14 polegadas os trazeiros.
Estima-se que a quantia gasta neste carro é de US$ 500.000,00.
Outros carros feitos pela mesma empresa, a Dahlback Racing, são 1 Audi Quattro Rally de 600 HP, que é um dos carros que o proprietário Hans dirige diariamente para o trabalho, um Audi TT de 500 HP e outros brinquedinhos mais fracos.
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