Esta é uma típica preparação inteligente. Um carro 1996, que naturalmente não é muito caro, com uma boa receita e: bingo! Diversão garantida. Saiba mais sobre este Nissan 240 SX 1996 com um kit muito bem montado.
Arquivos de Tags: turbo
Astra Turbo 214HP
Continuando a seguir a linha potência com baixo custo, fizemos um Astra 1995. Isso mesmo, um carro simples, barato e com motor Chevrolet.
Qual é a proposta? Um carro de investimento baixo, um kit básico, com coletor de escapamento de ferro fundido para baixar o custo, pressão de 1.1 Kg no álcool e que seja um sistema confiável para que se possa dirigir no dia a dia sem preocupações.
Gol 1.8 Turbo 1Kg
Testamos este Gol, é o tipo do carro que nossa revista gosta de ver, nada pressões exageradas, muito acerto e muita harmonia neste motor AP 1.8 e o resultado não podia outro.
0 a 100 Km/h em 6,61 segundos
0 a 400 metros em 15,03 segundos
Gol Turbo 1.2 Kg
Este Gol é ano 94. Carro de custo baixo, tanto no valor investido quanto na manutenção. Leandro já comprou o carro Turbo. Segundo ele foi um achado, pois achar um carro preparado em bom estado realmente é difícil.
O motor é um 2.0 feito pelo Wandré e como toda preparação de primeiro nível usa um cabeçote trabalhado, tem 10.5 de taxa de compressão e usa o comando do Versailles, o que dá maior torque em baixas rotações. Tem polia regulável.
Civic VTi 95 1.6 16v – Original 168cv, agora com 300cv
Como exemplo de uma preparação como deve ser feita, digo, primeiramente melhora-se a respiração do motor na fase aspirada, então quando o motor estiver falando alto, ai sim comprime-se.
Este Civic já era um canhão aspirado conforme nosso teste, agora ganhou uma Turbina GT28R e feitos os ajustes para o a pressão que é de apenas 0.5 bar. Isso inclui o retorno dos comandos originais, adicionado um intercooler e tubos de alumínio de 2.5 polegadas e tubos de escapamento do Giba Escapamentos com diâmetro de 3 polegadas, alem de outros melhoramentos eletrônicos e mecânicos.
Chevectra Fase 4 – 430 HP
Bem, uma vez que consideramos o nosso objetivo (fase 3) atingido, 5.51s de 0 a 100 km/h, o que fazer? Fácil, fazer andar mais….
Então, já que nas ruas estamos bem, pensamos, por que não levar o carro para pista? E assim, para levarmos o carro para pista precisamos de tração de pista. Em provas de arrancada a tração se torna um fator de importância muito maior do que nas ruas. A Turbocar junto com a Cav Motors vai mostrar como se transforma um campeão das ruas em um campeão das pistas.
Gol Bolinha Turbo 1996
O teste deste mês é um teste das receitas mais populares hoje no Brasil. Trata-se de um Gol “bola” ano 1996 com injeção monoponto. Então Leandro deixou o seu carro na oficina G.A Motorsport para dar uma apimentada no seu carro.
Para ficar uma receita barata, a injeção monoponto foi substituída por um carburador 2E. O comando usado fou um 49G e também o uso de uma polia regulável. Internamente a única modificação foi a substituição dos pistões originais pelo do 1.8 a gasolina para manter a taxa de compressão mais baixa, uma vez que a receita não prevê intercooler. Alimentar de combustível é uma tarefa que deve ser levada a sério, uma bomba de combustível elétrica fornecida pela Metrorepair foi utilizada neste projeto.
Boeing 737 x Golf GTI 1.8T 262Hp
Todos nós temos a curiosidade de saber o que é mais rápido, um carro de performance ou um avião a jato.
A Turbocar conseguiu fazer um teste em um avião Boeing 737-700 NG da Gol Linhas Aéreas e trás pra você, leitor, o resultado deste teste, com exclusividade.
Vectra GL 1998 Turbo
Este Vectra pertence a André. O carro foi comprado em Setembro de 2001 e desde então André vem assuntando o aumento de potência, porém não queria nada exagerado, pois roda com o carro todos os dias e o consumo também conta.
A opção de um kit Turbo foi a mais sensata, então André começou a correr atrás das peças e aos poucos foi montando seu kit.
Loading ...
