Seu proprietário, Daniel chegou a rodar com o carro Turbo e carburação 2E, mas como preparação nunca tem fim, ele queria mais…
A configuração atual conta com motor 2.0 e 12.0 de taxa de compressão. O motor apesar de usar cabeçote original e comando G49 recebeu alguns melhoramentos, como a bobina e cabos de velas Accel, velas NGK BP9ES, carburação é uma Weber 40 IDF e polia regulável. A parte de baixo, pistões e bielas permaneceram originais, bem como câmbio.
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Mônaco, como sempre um show a parte. Este ano tivemos muitas ultrapassagens, diferentemente dos anos anteriores. Hamilton foi afoito e tocou em Massa, que acabou batendo dentro do tunel e ficou fora da corrida. O fantástico Vettel venceu novamente. O campeonato está se definindo a favor de Vettel e Alonso está bem a frente de Massa. A partir do próximo grande prêmio, o do Canadá, a Formula 1 passa por pistas de alta. Vamos ver como se comportam as Red Bull Racing.
Veja como está o campeonato de 2011 da F1
