Honda Civic VTI - 203 HP

O motor Honda é famoso por desenvolver muita potência quando preparado. Nos Estados Unidos grande parte dos motores Turbo nas provas de arrancada na categoria Importas são Honda. Este que testamos é um aspirado com muita saúde, o motor Vtec recebeu melhoramentos e ajustes para dar susto em muito carro Turbo que anda por ai.

Este Honda 95 VTI já conta com 160 HP de fábrica, o que já não é nada mal para um carro leve, então a preparação foi criteriosa. O dono, que é o preparador tem muita experiência em preparação e ele mesmo cuidou do acerto do carro.

Os comandos de válvulas foram substituídos por 2 comandos Skunk estagio 2, com duração 266 @ 1mm 11.8 mm, duração 262 @ 1mm, com (a Skunk é uma empresa especializada em Honda), polias reguláveis, um distribuidor MSD, cuidados foram tomados com os detalhes de performance, o filtro de ar busca o ar frio de fora do cofre, o que garante alguns HPs a mais. Os bicos de injeção de 450 ccs com flauta de maior vazão, para garantir que não falte combustível nos regimes de alta rotação, a taxa de compressão é de 11.2:1 e roda no alcool e quando dizemos em alta rotação, dizemos mesmo, o carro obteve em dinamômetro 203,4 CV a 8358 RPM. Alem disso o volante do motor também foi substituído por um mais leve. O cabeçote foi criteriosamente inspecionado e montado na Paula Faria , onde foram instalados molas e pratinhos de titânio Skunk2.

Agora o carro está  na Maximum Sound para ser instalado um kit Turbo e em breve teremos mais noticias......

O Escapamento foi todo confeccionado em tubos de 2,5 polegadas, alem de um dimensionado 4 em 2 feito no Giba Escapamentos , um dos melhores do Brasil em termos de tubos de escape sob encomenda. Após tudo instalado no carro, foi a vez de fazer o acerto de injeção e ignição, pois a central da Honda permite isto nativamente, e pode-se mexer nas curvas de combustível, ponto, marcha lenta, entrada do vtec, corte de giro, em tempo real com, tudo com o laptop.

0 a 100 km/h 7,082 segs

0 a 400 mts 14.77s e 156kmh