Este Gol é ano 94. Carro de custo baixo, tanto no valor investido quanto na manutenção. Leandro já comprou o carro Turbo. Segundo ele foi um achado, pois achar um carro preparado em bom estado realmente é difícil.

O motor é um 2.0 feito pelo Wandré e como toda preparação de primeiro nível usa um cabeçote trabalhado, tem 10.5 de taxa de compressão e usa o comando do Versailles, o que dá maior torque em baixas rotações. Tem polia regulável.

Usa uma Turbina Pulsativa .42 e roda com 1.2 Kg, sem booster. O carro é injeção com os bicos de injeção originais substituídos por bicos do Monza a álcool e usa um bico suplementar de Santana, gerenciado por um controlador Digipulse. Para se manter uma pressão de combustível adequada uma bomba elétrica do Gol GTI assumiu o lugar da original.

O câmbio é um PVG (longo) o que faz com que a pressão positiva seja melhor aproveitada pelo carro, leve. Para manter isso no chão uma embreagem de cerâmica e um platô de 900 libras também foram usados. O escapamento dimensionado em 2.5 polagdas até o fim e velas BP9EGV completam a receita.

Para se manter informado do funcionamento do motor, um manômetro de pressão de Turbo, óleo e combustível foram instalados no console, bem como um Medidor de Mistura e um Shift Litght, tudo Auto-Meter.

Para uma preparação relativamente simples o resultado foi surpreendente.

0 a 100 Km/h em 6.41s
0 a 400 metros em 14.44 segundos a 174.56 Km/h

Galeria de Fotos – Gol Turbo 1.2 Kg