Golf GTI 1.8 T. Este motor se mostrou um dos mais versáteis da atualidade. Usado nos Golf, Audi A3 e A4 e Passat, vem com 3 versões: 150 HP, 180 HP e 235 HP (Audi S3). Entretanto este motor tem um potencial incrível. Tendo várias receitas para se subir a potência, esta receita desenvolvida pela Turbocar em parceria com a Overspeed desenvolve nada menos que 262 HP, mantendo-se o mais original possível.
O proprietário deste Golf queria um carro rápido nas ultrapassagens, subidas e confiável nas viagens longas. Então optamos por manter o carro a gasolina para ficar com o comportamento o mais suave possível e decidimos não exagerar na pressão. Vale lembrar que a receita deveria ser confiável de verdade porque quando o upgrade foi feito o carro tinha 120 mil kms rodados e o proprietário usa o carro em viagens longas.
A opção para obter esta potência foi trocar a turbina por uma K16, fazendo um coletor de escapamento especial para ela com escapamento todo em 2.5 polegadas. Um Chip feito pela Overspeed com curva de combustível e ponto foi feito especialmente para o carro.
A pressão subiu para 1.2 Kg de pico com retardo para 0.9 Kg. Como o carro iria permanecer a gasolina optamos por colocar um outro intercooler, como no S3. Com isso, mesmo sob acelerações fortes a temperatura do ar que entra no motor é de apenas 43 graus. Um filtro K&N substituiu o original para garantir melhor respiração. Alem disso as velas de ignição foram substituídas por outras de grau térmico mais frios.
A embreagem também foi substituída por cerâmica para suportar os esforços de mais de 260 HP em Quinta marcha.
O conjunto se comportou muito bem. O que mais surpreendeu foi o aumento de torque em baixas rotações. Achamos que o benefício maior aconteceria em altas rotações já com mais pressão de Turbo, entretanto desde baixa se percebe um carro mais forte e com um torque excelente com meio pé no acelerador. Com o pé no fundo as costas realmente grudam no banco e o carro segue consistente até o início da faixa vermelha.
Com 262HP realmente as coisas acontecem diferente. Os teste mostraram bons números, principalmente porque o carro manteve exatamente os níveis de conforto e ruído do carro original.
Os testes registraram
| Golf 1.8T | |||
|
0 |
a |
40 |
3,14 |
|
0 |
a |
60 |
4,692 |
|
0 |
a |
80 |
6,164 |
|
0 |
a |
100 |
7,555 |
|
0 |
a |
120 |
9,684 |
|
0 |
a |
140 |
11,86 |
|
0 |
a |
160 |
14,024 |
|
0 |
a |
180 |
|
|
0 |
a |
200 |
|
| 0 a 20 mts |
3,351 |
||
| 400 mts |
15.211 |
||
| A |
169,34 |
||
| WHP |
248,6 |
||
| Potência | No eixo |
262 |
Galeria de Fotos – Golf GTI 1.8 Turbo com 262 HP
(2 votos. Média: 4,50 de 5)
Loading ...
Loading ...
42 Comentários » Golf GTI 1.8 Turbo com 262 HP
Gostei do teste, mas se deixar no alcool não é melhor?
Abraço Claudio
[Reply]
Mauro Reply:
junho 7th, 2010 at 1:26
Olá. Depende do que vc chama de melhor. Este proprietário não queria esperar para o carro aquecer pela manha, o que no inverno pode ser nocivo para o motor, então neste caso a gasolina fica melhor.
Abraço.
[Reply]
GOLF GTI NÃO ANDA NADA.(FRACO DEMAIS).Tenho um gol gti 16 v turbo muito melhor.
[Reply]
Joseph Klimber Reply:
maio 14th, 2011 at 14:14
Teu carro aguenta uma arrancada? Ou você anda ‘pisando em ovos’ com ele, pra não quebrar transmissão, pra não fundir o motor, e etc?
Se o teu ‘glorioso’ gol gti 1999 2.0 16v turbo anda tanto assim, porque não leva ele em um arrancadão? Parece que você já levou muito pau por aí, e fica choramingando na internet. RS
Falou, um abraço!
[Reply]
eu tenho um golf e gti 1.8 20v turbo,ano 2000 e nos estamos com poblemas nas ligaçoes das mangueiras e valvulas .pois desmontamos e agora num sabemos mais montar….teria como mandaren um esquema com o mode de licaçoes delas?desde já agradeço
[Reply]
Boa tarde por favor o consumo do carro teve um aumento de quanto ??? e foi gasto quanto para fazer essa modificaçao
[Reply]
Turbocar Reply:
agosto 18th, 2010 at 19:30
Olá, o custo aproximado para esse nível de potência é de R$ 6000.
O consumo, pode considerar um aumento de 20%, claro que depende muito do pé direito. Abraço.
[Reply]
Onde foi feito essas modificações?poderia passar o contato?
[Reply]
Turbocar Reply:
outubro 9th, 2010 at 5:36
Olá Flavinho, o serviço foi feito no Funari, http://www.Funari.com.br
Abraço.
[Reply]
Olá tudo bem? Tenho um golf 2.0 ano 2001 automático. Admiro o trabalho de voces, desde já gostaria de parabenizá-los pelo excelente projeto no GTI, deve ter ficado um carro maravilhoso de torque.
Gostaria também de algumas sugestões sobre como aumentar a potência do meu carro. Gostaria de algo bem semelhante ao que foi feito nesse GTI, sem mecher muito com a originalidade do carro.
Estava pensando em cabos e velas especiais, o que voces acham?
Um abraço
[Reply]
Turbocar Reply:
outubro 15th, 2010 at 10:38
Olá Murilo, muito obrigado. Tentamos sempre passar as informações mais fieis possível. Us cabos melhores pouco vão ajudar. Recomendamos um Chip no Funari e um filtro de ar K&N.
Abraço.
[Reply]
Tenho um Golf GTI com 70 mil km originais. Queria uma preparação um pouco mais leve, sem trocar a turbina origina nem escapamento, mexendo mais na eletrônica, cabos, filtro etc e talvez passando o funcionamento para etanol… Queria que me dissessem quanto eu ganharia de potência e quanto seria o custo…
Aguardo resposta.
Parabéns pelo site!
Abração!
[Reply]
Turbocar Reply:
outubro 17th, 2010 at 3:08
Olá Glaupiner, primeiramente obrigado.
Uma preparação leve elevaria a potência para aproximadamente 200 HP, isso na dirigibilidade é significativo.
Consulte o Funari sobre o custo.
Abraço.
[Reply]
fiz uma troca de ole e o carro começo a fuma oque fazer
[Reply]
Turbocar Reply:
dezembro 1st, 2010 at 11:10
Olá Edson. Verifique se não colocaram óleo demais. Caso não seja o caso, procure um bom Mecanico para verificar. Abraço.
[Reply]
fiz uma troca de ole e o carro começo a fuma oque fazer
[Reply]
boa noite comprei um golf gti 1.8 20 v turbo ano 2001 e gostaria de saber se esse carro da muito problema de motor estao me dizendo qe da muita manutençao e e muito caro as peças to ficando desanimado to pensando em vende-lo ja tem 150 cavalos ta com 88 mil km rodado so o 3 dono dele e gostaria qe vcs me dicessem qal o oleo indicado pra colocar no motor existe algum oleo especial ate mais um grande abraço a todos.
[Reply]
Turbocar Reply:
dezembro 7th, 2010 at 10:47
Olá Paulo. Carro é manutenção preventiva. O carro não tem nenhum problema crônico de manutenção não. Troque óleo e filtro de óleo a cada 5000 km, use gasolina boa e terá carro pra muito tempo. O melhor óleo é o recomendado no manual do proprietário, de preferencia um 20W50. Aproveite, é um ótimo carro. Abraço.
[Reply]
Ola amigo tenho um bora 2005, 60mil km e gostaria de fazer algo ousado com ele, quero reduzir a faixa de torque maximo para o mais proximo possivel da marcha lenta e fazer um cambio mais longo especial para essa modificação, isso seria possivel?
[Reply]
Turbocar Reply:
março 2nd, 2011 at 12:32
Ola Edson. Recomendamos um kit Turbo com uma Garret APL 162 e apenas 0,5 kg de pressão. O cambio dele não é tão curto assim, mas ainda daria para alongar o diferencial. Vai ficar uma delicia de andar. Abraço.
[Reply]
Boa noite.
Tenho um Golf GTI 193cv e gostaria de saber se o upgrade acima é possível no câmbio Tiptronic.
Obrigado
[Reply]
Turbocar Reply:
março 14th, 2011 at 16:05
Olá. Ate uns 230HP pode ir sem medo.
Abraço
[Reply]
Olá!
Vcs, mudaram o turbo de quanto para quanto, quanto vem no original de fábrica?
Elevar o turbo à 1,2k não prejudica o motor?
Quem é o responsável pela preparação é com vocês mesmos da turbo car?
Estão em são paulo?
Quanto tempo para fazer uma modificação como esta em outro Golf Gti?
Obrigado
[Reply]
Turbocar Reply:
março 14th, 2011 at 19:09
Olá Itaner. Nós fizemos este carro no Funari, ele é um profundo conhecedor deste motor. O motor original do Golf GTI vem com 0.45 kg de pressão. Este carro ficou muito bom e roda ate hoje.
Abraço.
[Reply]
amigo, lindo o seu carro. To em vias de comprar um e estou com mta duvida entre o golf gti e o audi…turbo tbm…poderia me dizer, com franqueza, qual me dará mais dor de cabeça…eh verdade que a mecanica doos dois eh a mesma? abraço!!! me diga se vou gastar mto com manutançao, mesmo pegando um carro inteirinho…
[Reply]
Turbocar Reply:
março 14th, 2011 at 19:10
Olá Leandro, carro preparado requer certos cuidados. Usando de forma correta não da dor de cabeça não.
[Reply]
amigo trabalho com injeçao eletronica,tenho um golf gti 2001,instalei um conversor flex para regular a vazao dos bicos e coloquei 1.5kg de pressao no turbo,instalei um variador de avanço t 30 tury com 6 graus de avanço.gostaria de saber qual e a variaçao de avanco de ignicao do chip que vcs instalam!abraço
[Reply]
Turbocar Reply:
março 14th, 2011 at 19:15
Olá Alencar, primeiramente usar 1.5 de pressão com um módulo flex é loucura. Vc pode quebrar a qualquer momento. Mas se vc conseguir alimentar, o avanço final com pressão deve ficar em torno de 20 a 22 graus. Mas atenção, cada caso é um caso, fique atento a detonação. Abraço.
[Reply]
Bom dia amigos gostaria de parabeniza pelo trabalho de vcs a minha pergunta e a seguinte tenho um golf gti turbo ano 99 quando pego subida com ele parece que ele esta meio fraco mas na reta esta normal e quando ´passa de 60km por hora ele começa a treme o carro todo e quando eu alivio o pe para desde ja agradeço to no aguardo
[Reply]
Turbocar Reply:
abril 6th, 2011 at 14:59
Olá dodo, o melhor é procurar um bom Mecanico, pois a distancia fica um pouco difícil resolver. Parece que vc tem um problema de falha de cilindro. Abraço.
[Reply]
ola tenho um golf gti 20v turbo modifiquei a valvula da turbina prejudica alguma coisa
[Reply]
Turbocar Reply:
abril 10th, 2011 at 1:05
Olá Mauricio, sem problema se for a válvula prioridade, ( a do espirro ).
[Reply]
tenho um golf gti 2008 canbio mecanico foran trocados filtros chip e escapamento mais queria ums 300hp quanto custaria e quanto tenpo leva
[Reply]
Turbocar Reply:
abril 17th, 2011 at 2:53
Olá Fernando, consulte o Funari para tal modificação. Abraço.
[Reply]
Tenho um golf gti 2001 150cv 2p,ja possuo filtro de ar k&n no compartimento original,estou indo na funari msmo para chipar,disseram q chega aos 210cv,isso é verdade?O consumo aumenta muito.O carro nao da nenhum problema não,acabei de fazer uma bela revisao na concessionaria grato André Rossi.
[Reply]
Turbocar Reply:
junho 24th, 2011 at 12:29
Olá Andre, é verdade sim, o carro melhora muito, já fizemos alguns carros no Funari, inclusive um Passat 1.8 Turbo. O consumo não se altera, vai depender do seu pé direito. Abraço.
[Reply]
Olá, possuo um Golf GTI 06 180 CV e quando quando coloco a primeira ela arranha, dá pra regular a embreagem? Quanto eu ganharia de potência se colocar um chip sem alterar mais nada?
Abraços.
[Reply]
Turbocar Reply:
junho 29th, 2011 at 12:57
Olá Andre, isso provavelmente é sincronizador, mas vale tentar uma regularem. O Chip levara para aproximadamente 210 HP, vale a pena! Abraço.
[Reply]
Boa tarde possuo um Golf Sport 2005 aut. 150cv gostaria de melhorar o conjunto sem muitas modificações como por exemplo rodar a alcool escap 2,5 e aumento de potencia qual o custo apromimado um abraço a todos.
[Reply]
Estou pensando em comprar um Lobini H1, em que seu motor é do GTI 1.8, 20V, 180cv, T manual…motor com 7500km. Gostaria de saber se essas modificações da reportagem seriam as mesmas para ele, com o mesmo objetivo do dono do golf da reportagem ?!?!?! Só que o Lobini sem motor modificado faz de 0-100 em 5.9seg , tbm com essas modificações melhoraria o seu de 0-100 ?!?!?!?! Se sim, saberia deizer em qnto?!?!?!?!
[Reply]
Turbocar Reply:
julho 27th, 2011 at 11:37
Olá Victor. As modificações se aplicariam sim. O 0 a 100 kmh deve melhorar entre 0.3 a 0.5 seg. Abraço.
[Reply]
Turbocar Reply:
agosto 1st, 2011 at 1:45
Ola Victor. As modificações seriam as mesmas sim. O zero a 100 melhoraria em torno de 0,3 a 0,5 sgs. Abraço.
[Reply]
Olá td bem achei muito massa esse golf que ta com 262cv put´s!!!! parabéms ; tenho varias dúvidas: queria saber se tem como fazer isso em um audi A3 2005/2005 ta com 110.000 km tiptronic automatico (troca no volante). se a resposta for sim a primeira pergunta é quanto vou gastar com tudo? e se não trocar a turbina e só chipar e fazer uns ajustes posso chegar a quantos cavalos?
[Reply]
Turbocar Reply:
agosto 3rd, 2011 at 21:33
Olá Fabio. Com certeza da pra fazer igual no Audi. Para um orçamento, entre em contato diretamente com http://www.funari.com.br
[Reply]
boa noite, estou com duvida sobre upgrade do golf gti 2008 193 cv ;;;; nao consegui ninguem para deixar ele com uns 250 cv mais ou menos , um preço acessivel …ja cotei um up na funari e falou em 12.500,00 pra mim é muito penso em gastar no maximo uns 6.000 pilas alguem me indica um especialista no gti um cara campeao ? ou kits para ele ? abraços
[Reply]
parabens bela maquina ! quero trocar meu voyage 95 argentino num golf gti 1.8 20 v turbo 2003 poderia me falr sobre este carro vale a pena ?
[Reply]
Oi, tenho um golf gti 1.8 180cv turbo. 2004.. tive uns problemas com ele e ja arrumei, coisa de cambio e tals. Mas, gostaria de saber, como funciona o tal chip de potencia? nao detona o carro? ele tem potencia pra chegar a mais? ouvi dizer que esses motores aguentam… quantos mil km um motor desse aguenta? e quanto a turbina da pra melhorar a forca do carro? apesar de ser forte… hehe
[Reply]
Turbocar Reply:
agosto 17th, 2011 at 9:52
Olá Eduardo. O que detona motor é o mal uso, ou seja, falta de troca de óleo, acelerar o motor frio e o uso insano. Qualquer preparação de rua feita com critério não altera a vida útil do motor.
Esse motor tem muito potencial de preparação. Consulte o Funari para uma preparação leve (chip). Abraço.
[Reply]
Olá, estou trocando meu Polo por um Golf sport 2005 1.8 t 150cv, poderia me dar algumas dicas deste carro, consumo médio, preço de manutenção é muito maior que o golf 1.6, acha-se peças com facilidade? Agradeço.
[Reply]
Turbocar Reply:
agosto 25th, 2011 at 19:28
Olá Diego. O consumo é pouco maior que o 1.6, cuidado deve ser tomado nas retomadas, quanto mais suaves, melhor o consumo. Não há dificuldade para conseguir peças, raras as exceções. Abraço.
[Reply]
Olá, tenho um passat 99, 1.8 20v turbo de 150cv, é possivel fazer essa mesma preparação? qual a mais indicada? Quero uma potencia entre 200 e 300
[Reply]
Turbocar Reply:
setembro 4th, 2011 at 10:27
Olá Matheus, é possível sim. Essa preparação nesta faixa de potência é a mais indicada. Contate o Funari para mais detalhes. Abraço.
[Reply]
Ola adoro o trabalho de vcs, tenho um golf gti 95 motor mexicano e gostaria de aumentar a potencia dele e não sei por onde começo tenho aproximadamente 20000 para investir gostaria de uma dica
[Reply]
Turbocar Reply:
setembro 28th, 2011 at 18:39
Olá. Um kit turbo bem montado com um bom gerenceamento de combustível é um bom começo e vc gasta bem menos que isso. Uma revisão completa de motor ajuda, antes de receber o kit. Abraço.
[Reply]
Boa Tarde,
Eu tenho um Golf GTI 180CV 2006, gostaria de saber quanto vem de pressão original e ate quanto de pressão que eu posso aumentar sem prejudicar o motor e cambio, gostei da materia.
Abraço
[Reply]
ola gostaria de saber si vale apena comprar um golf GOLF GTI TIP TRONIC 2004 como o meu primeiro carro, pelo ano gostaria saber si vale apena investir , estou inseguro com os defeitos q podem apresentar pelo ano ,a opinioes de vcs sera muito importante para mim, grato .
[Reply]
tenho um golf gti 150cv com uma presão de 1,2kg e estou com problemas quando estico as marchas,o carro começa a cortar feio e tenho que aliviar o pé para que ele estabilize mais só em alto giro que ele corta .e quando esta na lenta se vc bombar o acelerador parece que o carro não tem rapida parece que da falta ou alguma coisa assim sera que pode ser o fluxo de ar ou aquele modulo de ignição que vai fixo no purificador , o que pode ser me ajudem agradeço desde de ja valeu t+ !!!!!! {GOLF GTI T 150 CV 2000}
[Reply]
Turbocar Reply:
outubro 17th, 2011 at 14:25
Olá Roger. É muito difícil um diagnostico a distancia, mas parece que falta combustível. Isso pode quebrar seu motor. Procure uma boa oficina que entenda de motor Turbo urgente. Abraço.
[Reply]
Boa Tarde,
Eu tenho um Golf GTI 180CV 2006, gostaria de saber quanto vem de pressão original e ate quanto de pressão que eu posso aumentar sem prejudicar o motor e cambio, gostei da materia.
Abraço
[Reply]
tenho um golf gti 2002 com 140km acho ele fraco de saida en baixa da p. melhora sem gasta muito
grana
[Reply]
olá…adquiri um golf gti turbo 180cv 2004, o carro foi modificado, foi adicionado um bico suplementar, foi passado pro álcool, instalado um turbo link, aumnentado o interculer andando com 1,5kg. o carro ficou muito forte mesmo o problem que esta acontecendo é que as vezes parece que a turbina não enche (não tem vazamentos) a impressão que dá é de estar andando num carro normal, outra coisa que acontece é um ocilação em altas velocidades o carro não mantem uma constante….será que alguém pode me ajudar? o fato de a turbina não estar enchendo 100% pode ser pressão de combustível? (bomba com problemas?) , válvula da turbina travando? como funciona a turbina do golf?
[Reply]
Turbocar Reply:
outubro 31st, 2011 at 5:43
Olá Ricardo. Pode ser um monte de coisa. O ideal seria vc ir a um bom Mecanico para um diagnostico. O Funari te ajudaria. Abraço.
[Reply]
Olá meu pai ta para comprar um golf gti turbo ou um vectra ano 98 2.0 qual seria melhor
teh + abraços
[Reply]
Turbocar Reply:
novembro 11th, 2011 at 20:40
Olá Felipe, depende qual o uso, se vai colocar no seguro ou não, enfim, depende do que vc quer do carro.
[Reply]
estou negociando um golf 1.8t 180cv tripitropnc , como saber previamente se esta bom de cambio , algum tipo de teste ,ou diagnostico
[Reply]
Turbocar Reply:
novembro 19th, 2011 at 11:49
Olá Edson, o melhor é levar o carro numa especializada em Cambio Automático. Recomendamos a Femavi ou a Pradomatic. Abraço.
[Reply]
Bom dia !!!
Tenho um Golf GTI turbo 20v e estou fazendo o motor, e comprei pistao e biella forjados aumentando a medida do pistao para 1.9 e com isso nao sei qual turbina usar? Voce sabe se Tem algum Kit pronto para upgrade ou qual turbina usar ?
obrigado fico no aguardo
Daniel
[Reply]
Turbocar Reply:
novembro 30th, 2011 at 17:29
Olá Daniel, qual a pressão que pretende usar?
[Reply]
Ola boa tarde td bem pessoal da turbo car
Gostaria de tirar uma duvida estou negociando para compra um golf gti 180cv-193cv tiptronic 2002
qria saber quais detalhes deveria dar maior atençao nesse tipo de carro…ja q o carro esta consignado a uma agencia e nao tem nenhuma garantia….estou levando em conta q ele esta em otimo
estado de conservçao e baixo km e único dono…q conselho vc me dariam para nao comprar gato por lebre. E q peças trocar assim q fechar negocio para evitar futuras dor de kbça….alem das correias
filtros…e cabos de vela.
desde ja muito obrigado pela atençao
Ricardo 25anos zona leste
[Reply]
Turbocar Reply:
dezembro 5th, 2011 at 21:30
Olá Ricardo, primeiramente mesmo o carro consignado tem garantia sim.
O melhor seria levar em um bom Mecanico para uma inspeção detalhada, ou mesmo na concessionária. Confira principalmente se não tem borra no óleo, retirar a tampa de válvulas é o melhor teste. Abraço.
[Reply]
feras parabens pelas modificasoes vcs sao feras mesmo, mas tenho um problema com meu golf gti 150cv ele esta meio lerdo e ainda começo a tremer o motor pus a + ou – 1 ano uma embreagem inferior sera q isso pode ser porq ela ta acabando?
[Reply]
sei q devo consultar um mecanico mas alguns mecanicos sao fodas as vezes o carro nao tem na da de mais e eles emventao um monte de coisa me ajudem ai antes de eu ir no mecanico! ele começo a tremer a pouco tempo.
[Reply]
Olá, parabéns pelo trabalho feito no Golf.
Tenho um Golf gti 2007/08, 193 cv, e ele está rangindo (meio que estralando) um pouco na hora que eu acelero, está parecendo que é o calço do motor, saberia me dizer quanto eu gastaria pra troca-los?
Outra coisa, sempre troco óleo na concessionária, eles me indicaram que as trocas de óleo seriam com 10.000 Km, mesmo com óleo indicado, seria esse o ideal para evitar problemas com o motor?
Poderia usar o óleo HX3 Helix 20W50, e trocar com 5.000 Km, sem risco de problemas??
Obrigado desde já.
João Paulo – Goiânia
[Reply]