Este Monza pertence a Rodrigo. Rodrigo já está no mundo de carros velozes a alguns anos, sendo membro da Burnout (Clube que organiza as provas de arrancada em Minas Gerais).
Antes deste carro teve 2 Opalas Diplomata, os dois “mexidos” sendo um automático.
Agora está com este Monza Classic SE ano 92. Mantendo sempre a linha do conforto, Rodrigo entrou em contato conosco, que por sorte tínhamos um kit Turbo de Monza na prateleira. A opção era fazer um carro para o dia a dia com um custo baixo e que não interferisse muito no consumo. Nada de embreagem de cerâmica e pressões excessivas.
O Monza originalmente era gasolina, então para manter a detonação distante a opção foi mudar o combustível para álcool, mudando tanto central de injeção como o bico injetor (esta injeção é monoponto).
O próximo passo foi a instalação do kit Turbo com uma Turbina Lacon, um bico suplementar e um Medidor de Mistura.
O carro manteve o conforto e a dirigibilidade de um sedan, porém o kit Turbo deu aquele algo a mais que o carro pedia. Com isso e a pressão regulada para 0,9 Kg (relativamente baixa para esta taxa de compressão) o carro obteve os seguintes números:
0 a 100 Km/h: 8,1 segundos
0 a 400 metros: 15,45 segundos, passando a 154 Km/h
Galeria de Fotos – Monza Classic SE Turbo 0,9 Kg
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2 Comentários » Monza Classic SE Turbo 0,9 Kg
Boa tarde eu tenho um monza sl/e 2.0 ano 91 carburador nao anda quase nada pq ele foi passado a gnv mas jah tirei o cilindo mas as tubulacoes no carburador ainda nao tirei queria saber se tem como eu por um turbo nao tao caro pra uso na cidade mesmo se vo precisar trocar meu carburador por que ele era gnv ou nao tem nada a ver e quanto sai mais o menos um kit pra mim colocar? E ele e a gasolina mas to andando no alcool soh troquei o gicle eu acho q e isso q o mecanico falo queria saber um orcamento muito obrigado o aguardo.
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eu quero tubina classic 2005 sera ele aquenta pressao da tubina?
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