PARATI 2.0 GLSI TURBO 1,2KG
Trata-se de uma Parati GLSi 1996. Foi comprada em Setembro de 2002 e os planos, é claro, mais performance. Originalmente com motor 2.0, já um bom carro, recebeu um kit Turbo com coletor pulsativo e uma turbina Lacon S2A, válvula de alívio wastegate e válvula prioridade da Fôlego Turbo. O carro foi afinado pela Racer X, São Paulo, já tradicional em carros preparados.
A taxa de compressão permaneceu original do motor a gasolina e roda com álcool. Para dar o combustível adicional necessário, quando a turbina empurra 1.2 Kg de pressão no motor, foi usado um bico de injeção monoponto suplementar controlado por uma controladora MEG da CMRacing, que além de ter um controle seqüencial do bico de injeção, também atrasa o ponto de ignição para evitar a destrutiva detonação.
Para a saída dos gases o escapamento foi totalmente substituído por um de 2.5 polegadas do Giba Escapamentos, com 1 abafador intermediário. As roda são 15 polegadas com pneus nada menos que 205/50 15.
0 a 100 Km/h em 6,61 segundos
|
Com um visual simples, porém que agrada o motor 2.0 agora da um prazer de dirigir inconfundível. Com 1.2 kg de pressão, dirigibilidade original o carro apresentou um ótimo resultado para um kit básico:
