VECTRA GL 1998

Este Vectra pertence a André. O carro foi comprado em Setembro de 2001 e desde então André vem assuntando o aumento de potência, porém não queria nada exagerado, pois roda com o carro todos os dias e o consumo também conta.

A opção de um kit Turbo foi a mais sensata, então André começou a correr atrás das peças e aos poucos foi montando seu kit.

O carro foi montado na Racer X. Uma Turbina Garret T3 com AR .63/.42 foi usada, inicialmente o carro não tinha intercooler, mas como a tubulação passava muito perto do coletor de descarga, as temperaturas no tubo de admissão eram preocupantes, recomendamos que colocasse um intercooler. Um de Audi A3 foi usado, o que permitiu a entrada de ar mais fria para o motor, garantindo assim a saúde e a vida útil do motor.
O escape foi todo redimensionado no Giba Escapamentos. O carro foi passado para álcool, tendo os bicos originais sendo substituído pelos bicos da suprema a álcool (foram necessários pré-resistores para o uso destes bicos), e uma segunda bomba elétrica também se fez necessária. Um Medidor de Mistura, essencial em carros Turbo, foi embutido no painel (veja foto), painel este que também foi substituído por um de Vectra CD, que tem conta-giros e um velocímetro que marca até 260 Km/h (acho que o André anda mal intencionado...)

Para suprir a demanda dos 0.7 Kg de pressão a mais um bico suplementar controlado pela controladora da CM Racing (que controla o bico e atrasa o ponto de ignição quando se tem pressão positiva) foi instalado. Tudo com muito critário.

Com isso o carro ficou com dirigibilidade original, pode ser usado todo dia, com um consumo de combustível praticamente original. E o melhor de tudo, um desempenho digno de um esportivo.

0 a 100 em 7.35 segundos
0 a 400 m em 15.84 segundos a 153 Km/h

Até aqui ele estava um carro na frente