O 17º Festival de Arrancada em Curitiba, que começa neste final de semana, foi marcado por uma tragédia em sua véspera. Nos treinos para o evento, Vinicius Maschio, piloto do Opala da Limit Performance, sofreu um acidente de gravíssimas proporções (veja o vídeo), e não resistiu aos ferimentos.
O piloto foi retirado do automóvel em estado muito grave, com ao menos uma fratura exposta e possível traumatismo craniano. Foi para o hospital Cajuru em coma – circulam boatos de que o óbito teria ocorrido ainda no autódromo.
Não. Não é o caso de crucificarmos a arrancada, nem o autódromo (um dos mais bem estruturados para a prática), ou a organização do evento ou do campeonato. Automobilismo é um esporte de risco, seja em provas de 24 horas ou de quatro segundos – ou menos. Carros da categoria Pro Mod como o de Vinicius, atingem 200 quilômetros por hora em menos de dez segundos, são quase incontroláveis devido ao eixo traseiro 100% blocado e o excesso de potência, e isso não vai mudar muito.
Contudo, o Opala de Maschio era um caso extremo, e ele estava sempre na iminência de um acidente, como podemos ver no vídeo abaixo. Ainda assim, era um risco assumido – não devemos tratar pilotos como crianças ingênuas. Caça às bruxas, neste tipo de ocorrência, é coisa de gente sem envolvimento com o automobilismo. Sim, é provável que o regulamento seja revisto, que as pistas tenham fiscalização ainda mais rigorosa; mas saibam do óbvio: o risco de uma fatalidade sempre existirá.
Vinicius Maschio deixa a esposa e três filhas. Foi confirmada a realização do Festival, com provável homenagem ao piloto. Será um natal triste para a comunidade do automobilismo brasileiro.
Fonte: Jalopnik
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4 Comentários » Acidente fatal nos treinos do Festival de Arrancada de Curitiba
que Deus o abençõe o vinicius! estou muito chocado, pensei
que ia bater algo no muro, mas era só capotamento brusco.
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para vc esposa e filhas sei q e muito dificil pois sempre pense que foi uma enorme tragedia pois ninguem melhor q voce para saber q morreu fazendo o q gostava.
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Tristeza,abraço a esposa e filhas pense que ele moreu fazendo oq amava fazer!
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Sei que serei muito crucificado aqui mas colocar essas latas velhas para correr é pedir para morrer mesmo! Mesmo com modificações esses carros não são feitos para isso e pode estar certo que essa não vai ser a última morte que ocorrerá. Se quiserem competir usem carros feitos para competição como por exemplo os da stockcar que não tem absolutamente nada de carro de rua, apenas a aparecia é para fazer propaganda da marca e mesmo assim já houve mortes mas a probabilidade de acontecer algo sério é muito menor. Se não tem dinheiro ou patrocínio para bancar um carro exclusivo de competição é melhor deixar de correr.
Não conheço o “piloto” mas sinto pela familia.
Abraço.
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tiago Reply:
dezembro 25th, 2011 at 0:45
ok….concordo com vc em partes…pois este opala nada tinha de opala, se vc pesquisar um pouco verá q trata-se de um verdadeiro estruturado “projetado para pista”, entretanto, o erro talvez foi quem projetou, pois apesar de nao conhecer o piloto e nem quem projetou e executou o projeto (pq um carro deste nao pode ser projetado, teoricamente, sem o assinatura de um engenheiro mecanico, o q infelizmente nao é uma realidade!!!), nunca vi este carro realmente fazer os 402 metros em linha reta!!!…
link com fotos do carro durante a fabricação:
http://www.kmdoze.com/2010/12/acidente-fatal-nos-treinos-do-festival_11.html
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